Imports & Exportsनिर्यात शुरू करें

इंजीनियरिंग सामान

ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े का निर्यात

वाहन निर्माताओं और आफ़्टरमार्केट के लिए पुर्ज़े; ज़्यादातर अमेरिका, जर्मनी और इटली खरीदते हैं, लैटिन अमेरिका में भी अच्छी माँग।

निर्यात मुक्तHS 8708
HS कोड
8708
मोटर वाहनों के पुर्ज़े और सहायक सामान — ब्रेक, गियरबॉक्स, एक्सल, पहिये, सस्पेंशन, रेडिएटर, क्लच। इंजन के पुर्ज़े 8409, फ़िल्टर 8421 और लाइटें 8512 में आती हैं।
निर्यात नीति
निर्यात मुक्त
ITC(HS) अनुसूची 2 के तहत निर्यात मुक्त है।
पंजीकरण
3
IEC, GST और नीचे दिए गए
2025-26 में भारत का निर्यात
US$ 7.64 बिलियन
176 देशों को

क्या निर्यात होता है

भारत पुणे, चेन्नई, गुरुग्राम–मानेसर, लुधियाना, जमशेदपुर और राजकोट के क्लस्टरों से वाहन निर्माताओं (OEM), उनके टियर-1 आपूर्तिकर्ताओं और रिप्लेसमेंट (आफ़्टरमार्केट) बाज़ार को पुर्ज़े देता है। 2025-26 में भारत ने HS 8708 के तहत लगभग 7.6 अरब अमेरिकी डॉलर का निर्यात किया; अमेरिका आगे रहा, उसके बाद जर्मनी, मेक्सिको, ब्राज़ील, तुर्की, इटली और वियतनाम।

क़िस्में, ग्रेड और रूप

  • इंजन के पुर्ज़ेपिस्टन, वाल्व, गैस्केट और क्रैंकशाफ़्ट (ज़्यादातर HS 8409 और 8483)।
  • ड्राइव ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग पुर्ज़ेगियरबॉक्स, एक्सल, क्लच और स्टीयरिंग पुर्ज़े (HS 8708)।
  • ब्रेक और सस्पेंशन पुर्ज़ेब्रेक पैड, ड्रम, शॉक एब्ज़ॉर्बर — आफ़्टरमार्केट में मज़बूत।
  • फ़ोर्ज्ड और ढले पुर्ज़ेवाहन निर्माताओं (OEM) को दिए जाने वाले मशीन किए फ़ोर्जिंग और कास्टिंग।
  • दोपहिया और ट्रैक्टर के पुर्ज़ेअफ्रीका, दक्षिण एशिया और लैटिन अमेरिका के लिए आफ़्टरमार्केट पुर्ज़े।

कहाँ उगता या बनता है

  • महाराष्ट्रपुणे–चाकण, औरंगाबाद (छत्रपति संभाजीनगर), नासिक
  • तमिलनाडुचेन्नई, होसुर और कोयंबटूर
  • हरियाणागुरुग्राम, मानेसर और फ़रीदाबाद
  • पंजाबलुधियाना और जालंधर — ट्रैक्टर, दोपहिया और आफ़्टरमार्केट पुर्ज़े
  • गुजरातराजकोट और अहमदाबाद

निर्यात पैकिंग

  • पुर्ज़ों पर तेल लगाकर या VCI (जंग-रोधी) बैग में पैक करके डिब्बों और कार्टन में, फिर पैलेट या लकड़ी के क्रेट में रखा जाता है।
  • लकड़ी के क्रेट और पैलेट ISPM-15 उपचारित हों; OEM अक्सर लौटाए जाने वाले स्टील या प्लास्टिक के डिब्बे देते हैं।
  • लेबल पर पार्ट नंबर, बैच, मात्रा और ग्राहक का बारकोड प्रारूप होता है; आफ़्टरमार्केट खरीदार ब्रांडेड रिटेल डिब्बे चाहते हैं।

विदेश में ख़रीदार

  • वाहन निर्माता (OEM) और उनके टियर-1 आपूर्तिकर्ता
  • आफ़्टरमार्केट वितरक और स्पेयर-पार्ट थोक व्यापारी
  • ट्रैक्टर और कृषि-मशीनरी निर्माता
  • फ़्लीट संचालक और सरकारी परिवहन टेंडर

ख़रीदार किस गुणवत्ता की माँग करते हैं

ड्रॉइंग और छूट
GD&T छूट वाली ग्राहक ड्रॉइंग; हर लॉट के लिए CMM से आयाम रिपोर्ट
सामग्री मानक
स्टील, एल्युमिनियम या रबर का ग्रेड SAE, DIN/EN, JIS या IS के अनुसार, मिल प्रमाणपत्रों के साथ
स्वीकृति दस्तावेज़
PPAP (AIAG, आम तौर पर स्तर 3) या जर्मन खरीदारों के लिए VDA 2 / प्रारंभिक नमूना निरीक्षण रिपोर्ट (ISIR)
जंग सुरक्षा
खरीदार द्वारा तय नमक-छिड़काव घंटों (ASTM B117 या ISO 9227) के साथ प्लेटिंग या कोटिंग
सामग्री रिपोर्टिंग
वाहन निर्माताओं के लिए IMDS प्रविष्टि; EU एंड-ऑफ़-लाइफ़ व्हीकल्स और REACH SVHC घोषणाएँ
विनियमित पुर्ज़े
लैंप, आईने, ब्रेक होज़ और ऐसे सुरक्षा पुर्ज़ों को यूरोप में UNECE प्रकार-स्वीकृति (E-मार्क) या अमेरिका में FMVSS अनुपालन चाहिए

प्रमाणपत्र

  • IATF 16949ज़रूरीऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन मानक; वाहन निर्माता और टियर-1 आपूर्तिकर्ता अपने आपूर्तिकर्ताओं से इसे माँगते हैं।
  • ISO 9001अक्सर माँगा जाता हैआफ़्टरमार्केट खरीदारों के लिए न्यूनतम; IATF 16949 की ओर एक कदम।
  • ISO 14001 / ISO 45001अक्सर माँगा जाता हैपर्यावरण और स्वास्थ्य-सुरक्षा प्रणालियाँ, वैश्विक OEM अक्सर माँगते हैं।
  • E-mark (UNECE type approval)अक्सर माँगा जाता हैयूरोप में लाइटिंग, शीशे, आईने और अन्य विनियमित पुर्ज़ों के लिए ज़रूरी।
  • TISAXअक्सर माँगा जाता हैजर्मन कार निर्माताओं द्वारा माँगा जाने वाला सूचना सुरक्षा आकलन, जब आप उनके डिज़ाइन आँकड़े सँभालते हैं।

शिपिंग, भंडारण और टिकाऊपन

कंटेनर में कितना

पुर्ज़े लौटाए जाने वाले या निर्यात क्रेट, स्टील या ISPM-15 लकड़ी के बक्सों में पैलेट पर, VCI जंग-रोधी फ़िल्म के साथ जाते हैं। 20 फ़ुट कंटेनर के फ़र्श पर लगभग 10 मानक पैलेट और 40 फ़ुट में लगभग 20 आते हैं; भारी पुर्ज़े पहले वज़न-सीमा तक पहुँचते हैं।

कैसे भेजें

तय आपूर्ति के लिए समुद्र; लाइन रुकने वाले ज़रूरी ऑर्डर के लिए हवाई (देर होने पर अक्सर आपूर्तिकर्ता के खर्च पर)।

भंडारण

मशीन की गई सतहों को तेल या VCI पैकिंग से जंग से बचाएँ; ट्रेस करने के लिए लॉट के हिसाब से पहले-आया-पहले-गया रखें।

पैक और कार्टन पर क्या लिखें

  • हर डिब्बे पर पार्ट नंबर, रिविज़न, मात्रा, लॉट या हीट नंबर और तारीख (अक्सर खरीदार के बारकोड लेबल प्रारूप जैसे ओडेट या AIAG में)।
  • पुर्ज़े या पैकिंग पर मूल देश; अमेरिकी सीमा शुल्क मूल-चिह्न माँगता है।
  • विनियमित पुर्ज़ों पर ढाला या छपा E-मार्क या DOT कोड।
  • आफ़्टरमार्केट खुदरा डिब्बे: ब्रांड, उपयोग सूची (किस वाहन में लगेगा) और पार्ट नंबर।
जाँच कहाँ कराएँ

ARAI (पुणे) और ICAT (मानेसर) सरकार-मान्य ऑटोमोटिव जाँच एजेंसियाँ हैं; ये पुर्ज़ों की जाँच करती हैं और प्रकार-स्वीकृति में मदद कर सकती हैं। सामग्री, धातुकर्म और नमक-छिड़काव जाँच के लिए NABL निर्देशिका में 'mechanical' और 'chemical' जाँच के तहत खोजें। MSME टूल रूम और प्रौद्योगिकी केंद्र भी जाँच करते हैं।

इस उत्पाद के निर्यात के लाभ

  • RoDTEP: FOB का 0.5%

    टैरिफ़ मद 8708 99 00 (मोटर वाहनों के अन्य पुर्ज़े और सहायक सामान) पर FOB मूल्य का 0.5%, बिना रुपये की सीमा के, ICEGATE पर ड्यूटी क्रेडिट स्क्रिप के रूप में मिलता है। गियरबॉक्स (8708 40 00) पर 1.3%, सुरक्षा एयरबैग (8708 95 00) पर 0.9% और ब्रेक (8708 30 00) पर 0.8%। ये दरें 31 दिसंबर 2026 तक जारी हैं (DGFT अधिसूचना 41/2026-27)। ऑर्डर की कीमत तय करने से पहले DGFT के RoDTEP पेज पर अपनी सही 8 अंकों वाली लाइन की पुष्टि करें।

    DGFT — Appendix 4R, RoDTEP schedule for DTA exports w.e.f. 10.10.2024 (Notification 32/2024-25); rates continued to 31.12.2026 by Notification 41/2026-27 ↗
  • ड्यूटी ड्रॉबैक: FOB का 2%

    ड्रॉबैक मद 870803 (ब्रेक, सर्वो-ब्रेक और उनके पुर्ज़े) की ऑल इंडस्ट्री रेट FOB का 2% है, जो सीधे आपके बैंक खाते में आती है। अग्रिम प्राधिकार के तहत या EOU/SEZ इकाइयों से हुए निर्यात पर यह नहीं मिलती। HS 8708 की ज़्यादातर ड्रॉबैक मदों (गियरबॉक्स, एक्सल, पहिये, सस्पेंशन, रेडिएटर, क्लच, स्टीयरिंग) पर यही 2% है। शिपमेंट से पहले CBIC के ड्रॉबैक पेज पर वर्तमान अनुसूची जाँचें।

    Gazette of India — Notification 77/2023-Customs (N.T.) dated 20.10.2023: All Industry Rates of duty drawback, in force from 30.10.2023 ↗
  • UK में शून्य शुल्क (CETA)

    भारत-UK CETA 15 जुलाई 2026 से लागू है और भारत के लगभग 99% निर्यात को शून्य शुल्क पर प्रवेश देता है; वाणिज्य मंत्रालय ने इंजीनियरिंग सामान को लाभ पाने वाले क्षेत्रों में गिनाया है। CETA उत्पत्ति प्रमाणपत्र के साथ इसका दावा करें और UK ट्रेड टैरिफ़ पर अपने कोड की लाइन जाँचें।

    PIB — India-UK CETA enters into force (15 Jul 2026): zero-duty access for nearly 99% of India's exports ↗

कहाँ पंजीकरण कराएँ

  • EEPC India (Engineering Export Promotion Council)ऑटोमोबाइल पुर्ज़ों और अन्य इंजीनियरिंग सामान के लिए RCMC।eepcindia.org ↗

गुणवत्ता और जाँच

  • OEM और टियर-1 खरीदार ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रणाली (आम तौर पर IATF 16949), नमूनों की PPAP मंज़ूरी और हर लॉट का पूरा पता-ठिकाना चाहते हैं।
  • लैंप, शीशे और कुछ ब्रेक पुर्ज़ों जैसे सुरक्षा पुर्ज़ों को कई बाज़ारों में टाइप-अनुमोदन चाहिए (यूरोप और अन्य देशों में UN ECE "E-मार्क"; अमेरिका में संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक)।
  • आफ़्टरमार्केट खरीदार पार्ट-नंबर का मेल, सामग्री प्रमाणपत्र और बारकोड वाली पैकिंग जाँचते हैं।
छोटी शुरुआत कैसे करें

नए निर्यातक के लिए OEM आपूर्ति से आफ़्टरमार्केट आसान है। ऐसा उत्पाद-परिवार चुनें जिसे आप एक-जैसी गुणवत्ता से बना या खरीद सकें (जैसे लोकप्रिय वाहन मॉडलों के ब्रेक पुर्ज़े या फ़िल्टर), पार्ट-नंबर कैटलॉग तैयार करें, EEPC से जुड़ें और EEPC के मेलों के ज़रिए खाड़ी, अफ़्रीका या दक्षिण-पूर्व एशिया के वितरकों से मिलें।

जहाँ नए निर्यातक चूकते हैं

  • बिना लाइसेंस के आफ़्टरमार्केट पुर्ज़ों पर वाहन कंपनियों के ब्रांड नाम या लोगो लगाना — माल नकली मानकर ज़ब्त हो सकता है।
  • 2025 से अमेरिका ने ऑटो पार्ट्स पर शुल्क बदले हैं; भाव देने से पहले अपनी HTS लाइन की मौजूदा अमेरिकी दर देखें।
  • मशीन किए गए पुर्ज़ों में रास्ते में जंग — जंग-रोधी तेल और VCI पैकिंग इस्तेमाल करें।

इसके लिए ख़ास दस्तावेज़

लागू योजनाएँ

स्रोत (6)
  1. Department of Commerce, Export Import Data Bank — India's exports of HS 8708 by country, 2025-26
  2. DGFT — Appendix 2T: Export Promotion Councils and the products under each
  3. DGFT — ITC(HS) export policy search (Schedule 2)
  4. US International Trade Commission — Harmonized Tariff Schedule (current US duty rates)
  5. DGFT — RoDTEP scheme page and Appendix 4R rates
  6. EEPC India — official site

व्यापार के आँकड़े

भारत से ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े का निर्यात — आँकड़ों में

वाणिज्य विभाग के TradeStat से, हर देश के लिए। US$ में, वित्त वर्ष (अप्रैल–मार्च)।

2025-26 में निर्यात
US$ 7.64 बिलियन
2020-21 से 2025-26 तक हर साल औसतन +10.8%
2024-25 से बदलाव
↑ +1.8%
US$ 7.51 बिलियन → US$ 7.64 बिलियन
ख़रीदार देश
176
औसत निर्यात मूल्य
US$ 5.67
प्रति किलो · 1.35 मिलियन टन भेजा गया · पिछले साल US$ 5.55
संयुक्त राज्य अमेरिका: US$ 2.05 बिलियनजर्मनी: US$ 612 मिलियनमेक्सिको: US$ 406 मिलियनब्राज़ील: US$ 389 मिलियनतुर्किये: US$ 315 मिलियनइटली: US$ 268 मिलियनवियतनाम: US$ 227 मिलियनथाईलैंड: US$ 224 मिलियनसंयुक्त अरब अमीरात: US$ 222 मिलियनयूनाइटेड किंगडम: US$ 173 मिलियनइंडोनेशिया: US$ 163 मिलियनफ़्रांस: US$ 160 मिलियनजापान: US$ 156 मिलियनचीन: US$ 149 मिलियनबेल्जियम: US$ 149 मिलियनदक्षिण कोरिया: US$ 143 मिलियनकनाडा: US$ 139 मिलियननीदरलैंड: US$ 119 मिलियनपोलैंड: US$ 110 मिलियनदक्षिण अफ्रीका: US$ 102 मिलियनस्पेन: US$ 101 मिलियनबांग्लादेश: US$ 88.9 मिलियनमिस्र: US$ 82.6 मिलियनस्वीडन: US$ 76.2 मिलियनचेकिया (चेक गणराज्य): US$ 68 मिलियनसंयुक्त राज्य अमेरिका: US$ 2.05 बिलियनसंयुक्त राज्य अमेरिकाजर्मनी: US$ 612 मिलियनजर्मनीमेक्सिको: US$ 406 मिलियनमेक्सिकोब्राज़ील: US$ 389 मिलियनब्राज़ीलतुर्किये: US$ 315 मिलियनतुर्कियेइटली: US$ 268 मिलियनवियतनाम: US$ 227 मिलियनवियतनामथाईलैंड: US$ 224 मिलियनसंयुक्त अरब अमीरात: US$ 222 मिलियनयूनाइटेड किंगडम: US$ 173 मिलियनइंडोनेशिया: US$ 163 मिलियनफ़्रांस: US$ 160 मिलियनजापान: US$ 156 मिलियनचीन: US$ 149 मिलियनबेल्जियम: US$ 149 मिलियनदक्षिण कोरिया: US$ 143 मिलियनकनाडा: US$ 139 मिलियननीदरलैंड: US$ 119 मिलियनपोलैंड: US$ 110 मिलियनदक्षिण अफ्रीका: US$ 102 मिलियनस्पेन: US$ 101 मिलियनबांग्लादेश: US$ 88.9 मिलियनमिस्र: US$ 82.6 मिलियनस्वीडन: US$ 76.2 मिलियनचेकिया (चेक गणराज्य): US$ 68 मिलियनभारत
भारत से ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े कहाँ जाता है — हमारे 80 देशों में, 2025-26
2020-21: US$ 4.57 बिलियन4.6k2020-212021-22: US$ 6.27 बिलियन6.3k2021-222022-23: US$ 6.74 बिलियन6.7k2022-232023-24: US$ 7.2 बिलियन7.2k2023-242024-25: US$ 7.51 बिलियन7.5k2024-252025-26: US$ 7.64 बिलियन7.6k2025-26
भारत का ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े निर्यात, साल-दर-साल · US$ मिलियन

दाम का चक्र

भारत के निर्यात का औसत दाम प्रति किलो, हर साल (कुल मूल्य ÷ कुल मात्रा)। सबसे ऊँचा 2020-21 में, सबसे नीचा 2021-22 में — ऊपर-नीचे का फ़र्क़ 14%। दाम तय करते समय यह झूला याद रखें।

2020-21: US$ 6.09 प्रति किलो6.092021-22: US$ 5.32 प्रति किलो5.322022-23: US$ 5.60 प्रति किलो2024-25: US$ 5.55 प्रति किलो2025-26: US$ 5.67 प्रति किलो5.672020-212021-222022-232023-242024-252025-26
ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े का औसत निर्यात दाम · US$ प्रति किलो · बिंदीदार रेखा = बीच का साल उपलब्ध नहीं

आगे क्या: रुझान से अनुमान

पिछले सालों के रुझान को आगे बढ़ाकर बनाया गया अनुमान — किसी सरकारी संस्था का पूर्वानुमान नहीं। नीति, दाम या माँग का अचानक बदलाव इसमें शामिल नहीं है।

2020-21: US$ 4.57 बिलियन2020-212021-22: US$ 6.27 बिलियन2021-222022-23: US$ 6.74 बिलियन2022-232023-24: US$ 7.2 बिलियन2023-242024-25: US$ 7.51 बिलियन2024-252025-26: US$ 7.64 बिलियन2025-262026-27: US$ 9.02 बिलियन (US$ 7.88 बिलियन – US$ 10.3 बिलियन)9.0k2026-272027-28: US$ 9.87 बिलियन (US$ 8.49 बिलियन – US$ 11.5 बिलियन)9.9k2027-28
भारत का ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े निर्यात और अनुमान · खोखले बार = अनुमान, रेखा = संभावित दायरा
2027-28 तक: US$ 9.87 बिलियन

संभावित दायरा US$ 8.49 बिलियन से US$ 11.5 बिलियन।

रुझान
+9.5% प्रति वर्ष
फ़िट (R²)
0.79
आधार
6 साल के आधिकारिक आँकड़े

तरीका: सालाना निर्यात के लघुगणक पर सीधी रेखा (लॉग-लीनियर रिग्रेशन), दायरा ±1 मानक त्रुटि।

सबसे बड़े ख़रीदार देश

2025-26 में मूल्य के हिसाब से। बदलाव 2024-25 की तुलना में।

नाम2025-26बदलाव
1संयुक्त राज्य अमेरिकाUS$ 2.05 बिलियन-5.4%
2जर्मनीUS$ 612 मिलियन+39.7%
3मेक्सिकोUS$ 406 मिलियन-19.9%
4ब्राज़ीलUS$ 389 मिलियन+15.7%
5तुर्कियेUS$ 315 मिलियन-33.5%
6इटलीUS$ 268 मिलियन+31.9%
7वियतनामUS$ 227 मिलियन-19.6%
8थाईलैंडUS$ 224 मिलियन+5.2%
9संयुक्त अरब अमीरातUS$ 222 मिलियन+66.3%
10यूनाइटेड किंगडमUS$ 173 मिलियन-0.3%
11इंडोनेशियाUS$ 163 मिलियन-10.6%
12फ़्रांसUS$ 160 मिलियन+8.9%

कहाँ माँग बढ़ रही है, कहाँ घट रही है

केवल वे देश जो कम से कम US$ 1 मिलियन या भारत के इस निर्यात का 1% ख़रीदते हैं। 2024-25 से 2025-26 का बदलाव।

ज़्यादा माँग

  1. संयुक्त अरब अमीरातUS$ 134 मिलियन → US$ 222 मिलियन+66.3%
  2. बेल्जियमUS$ 92.5 मिलियन → US$ 149 मिलियन+60.7%
  3. जर्मनीUS$ 438 मिलियन → US$ 612 मिलियन+39.7%
  4. इटलीUS$ 203 मिलियन → US$ 268 मिलियन+31.9%
  5. मिस्रUS$ 68.2 मिलियन → US$ 82.6 मिलियन+21%
  6. चीनUS$ 124 मिलियन → US$ 149 मिलियन+20.3%
  7. कनाडाUS$ 118 मिलियन → US$ 139 मिलियन+18.2%
  8. ब्राज़ीलUS$ 337 मिलियन → US$ 389 मिलियन+15.7%

कम माँग

  1. स्लोवाकियाUS$ 110 मिलियन → US$ 40.4 मिलियन-63.3%
  2. तुर्कियेUS$ 474 मिलियन → US$ 315 मिलियन-33.5%
  3. मेक्सिकोUS$ 507 मिलियन → US$ 406 मिलियन-19.9%
  4. वियतनामUS$ 283 मिलियन → US$ 227 मिलियन-19.6%
  5. बांग्लादेशUS$ 102 मिलियन → US$ 88.9 मिलियन-12.7%
  6. इंडोनेशियाUS$ 183 मिलियन → US$ 163 मिलियन-10.6%

किस रूप में कितना जाता है, और किस दाम पर

भारत का निर्यात 8-अंकीय टैरिफ़ लाइन के हिसाब से, 2025-26। औसत दाम = कुल मूल्य ÷ कुल मात्रा (TradeStat), यानी एक लाइन के सभी शिपमेंट का औसत — किसी एक सौदे का दाम नहीं।

टैरिफ़ लाइनमूल्य 2025-26बदलावमात्राऔसत दाम
Otr prtsandaccssrs of vehicles of hdg 8701-87058708 99 00 · Vehicle parts and accessories in heading no. 8708US$ 3.61 बिलियन+1.3%6,35,138 टनUS$ 5.69 प्रति किलोपिछले साल US$ 5.38
Vehicle parts, brakes, servo-brakes and parts thereof — mounted brake linings8708 30 00US$ 822 मिलियन-3.2%2,31,724 टनUS$ 3.55 प्रति किलोपिछले साल US$ 3.83
Vehicle parts, gear boxes and parts thereof — gear boxes8708 40 00US$ 738 मिलियन+10.4%74,764 टनUS$ 9.87 प्रति किलोपिछले साल US$ 9.41
Drive axles with differential whether or not providedwith other transmission components8708 50 00 · Vehicle parts, drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components…US$ 667 मिलियन-0.1%1,28,911 टनUS$ 5.17 प्रति किलोपिछले साल US$ 5.25
Silencers and exhaust pipes8708 92 00 · Vehicle parts, silencers and exhaust pipes, parts thereofUS$ 297 मिलियन+7.6%31,929 टनUS$ 9.30 प्रति किलोपिछले साल US$ 9.34
Other parts and accssrs of bodies(including cabs)8708 29 00 · Vehicles, parts and accessories, of bodies, other than safety seat beltsUS$ 293 मिलियन+24.8%53,847 टनUS$ 5.45 प्रति किलोपिछले साल US$ 5.14
Suspension shock absorbers8708 80 00 · Vehicle parts, suspension systems and parts thereofUS$ 281 मिलियन+1.7%49,997 टनUS$ 5.62 प्रति किलोपिछले साल US$ 5.50
Sterng wheels,sterng columns and sterng boxs8708 94 00 · Vehicle parts, steering wheels, steering columns and steering boxes, parts thereofUS$ 270 मिलियन-3.1%26,917 टनUS$ 10.02 प्रति किलोपिछले साल US$ 10.45
Road wheels and parts and accssrs thereof8708 70 00 · Vehicle parts, road wheels and parts and accessories thereofUS$ 170 मिलियन+1.3%53,815 टनUS$ 3.16 प्रति किलोपिछले साल US$ 2.78
Clutches and parts thereof8708 93 00 · Vehicle parts, clutches and parts thereofUS$ 134 मिलियन+10.2%18,438 टनUS$ 7.29 प्रति किलोपिछले साल US$ 7.44
Bumpers etc. for other vehicles8708 10 90 · Vehicles, bumpers and parts thereof, for the vehicles of heading no. 8701 to 8705US$ 112 मिलियन+14.6%16,884 टनUS$ 6.66 प्रति किलोपिछले साल US$ 6.47
Safety airbags with inflater system; parts thereof8708 95 00 · Vehicle parts, safety airbags with inflater system, parts thereofUS$ 80.9 मिलियन-36.3%3,511 टनUS$ 23.05 प्रति किलोपिछले साल US$ 28.45
Vehicle parts, radiators and parts thereof — radiators8708 91 00US$ 77 मिलियन+1.8%4,574 टनUS$ 16.83 प्रति किलोपिछले साल US$ 14.23
Vehicles, bumpers and parts thereof, for the vehicles of heading no. 8701 to 8705 — bumpers etc. for tractors8708 10 10US$ 50.7 मिलियन+10%11,338 टनUS$ 4.47 प्रति किलोपिछले साल US$ 6.00

दुनिया का बाज़ार

UN Comtrade में हर देश का अपना दर्ज निर्यात और आयात, 2023 (वह नवीनतम साल जिसका लगभग सभी देशों ने आँकड़ा भेजा है)।

दुनिया का कुल आयात
US$ 449.6 बिलियन
2023
निर्यातकों में भारत
#17
162 देशों में
दुनिया के निर्यात में भारत का हिस्सा
1.5%
US$ 7.04 बिलियन
बाक़ी दुनिया का हिस्सा
US$ 449.8 बिलियन
दूसरे देशों का निर्यात

सबसे बड़े निर्यातक — आपके प्रतियोगी

  1. 1जर्मनीUS$ 67.8 बिलियन 14.8%
  2. 2चीनUS$ 53.1 बिलियन 11.6%
  3. 3अमेरिकाUS$ 47.5 बिलियन 10.4%
  4. 4मेक्सिकोUS$ 40.6 बिलियन 8.9%
  5. 5जापानUS$ 27.1 बिलियन 5.9%
  6. 6दक्षिण कोरियाUS$ 19.4 बिलियन 4.3%
  7. 7पोलैंडUS$ 18.3 बिलियन 4%
  8. 8चेक गणराज्यUS$ 16.9 बिलियन 3.7%
  9. 9इटलीUS$ 16.3 बिलियन 3.6%
  10. 10फ़्रांसUS$ 15 बिलियन 3.3%

दुनिया के सबसे बड़े ख़रीदार

  1. 1अमेरिकाUS$ 87.8 बिलियन 19.5%
  2. 2जर्मनीUS$ 47.9 बिलियन 10.7%
  3. 3मेक्सिकोUS$ 32.4 बिलियन 7.2%
  4. 4चीनUS$ 21.5 बिलियन 4.8%
  5. 5कनाडाUS$ 20.2 बिलियन 4.5%
  6. 6फ़्रांसUS$ 19.8 बिलियन 4.4%
  7. 7स्पेनUS$ 15.6 बिलियन 3.5%
  8. 8स्लोवाकियाUS$ 15.3 बिलियन 3.4%
  9. 9यूनाइटेड किंगडमUS$ 13.2 बिलियन 2.9%
  10. 10चेक गणराज्यUS$ 12.8 बिलियन 2.8%

मौक़ा: ये देश दुनिया से कितना ख़रीदते हैं, और भारत से कितना

UN Comtrade में हर देश का अपना दर्ज आयात, देश के नवीनतम वर्ष का। लंबी हल्की पट्टी वह माँग है जो अभी दूसरे देश पूरी कर रहे हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिकाUS$ 89.9 बिलियनभारत 2.3% · अंतर US$ 87.8 बिलियन
जर्मनीUS$ 46.1 बिलियनभारत 1% · अंतर US$ 45.7 बिलियन
चीनUS$ 21.1 बिलियनभारत 0.6% · अंतर US$ 21 बिलियन
कनाडाUS$ 18.6 बिलियनभारत 1.1% · अंतर US$ 18.4 बिलियन
फ़्रांसUS$ 17.3 बिलियनभारत 1.1% · अंतर US$ 17.1 बिलियन
स्पेनUS$ 14.1 बिलियनभारत 0.8% · अंतर US$ 14 बिलियन
यूनाइटेड किंगडमUS$ 13.2 बिलियनभारत 1.3% · अंतर US$ 13.1 बिलियन
इटलीUS$ 9.48 बिलियनभारत 1.9% · अंतर US$ 9.3 बिलियन
जापानUS$ 8.29 बिलियनभारत 2% · अंतर US$ 8.12 बिलियन
नीदरलैंडUS$ 6.07 बिलियनभारत 0.7% · अंतर US$ 6.03 बिलियन

2023-24 की मात्रा TradeStat में दोगुनी दर्ज है, इसलिए वह साल औसत मूल्य में नहीं लिया गया। स्रोत: TradeStat — Export Import Data Bank, Department of Commerce · UN Comtrade database (United Nations Statistics Division) · आँकड़े लिए गए: 29 अक्टूबर 2026।

कदम-दर-कदम

ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े का निर्यात कैसे करें

भारत में बड़ा और बढ़ता ऑटो पुर्ज़ा उद्योग है जो देश के वाहन निर्माताओं के साथ-साथ विदेश के वैश्विक वाहन निर्माताओं और आफ़्टरमार्केट खरीदारों को माल देता है। इसके मुख्य प्रतिस्पर्धी चीन, मेक्सिको, जर्मनी, जापान, दक्षिण कोरिया और थाईलैंड हैं; अमेरिकी बाज़ार के लिए मेक्सिको को नज़दीकी और व्यापार नियमों का फ़ायदा है। माँग उन वाहन निर्माताओं से आती है जो एक देश की आपूर्ति से हटकर सोर्सिंग बाँट रहे हैं, बड़े रिप्लेसमेंट-पार्ट्स आफ़्टरमार्केट से, और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव से। छोटी कंपनी के लिए अवसर आफ़्टरमार्केट पुर्ज़ों, टियर-1 आपूर्तिकर्ताओं के लिए मशीन किए और फ़ोर्ज किए पुर्ज़ों, और दोपहिया व ट्रैक्टर के पुर्ज़ों में हैं, जिन्हें भारत बहुत बड़ी संख्या में बनाता है।

  1. 01हिस्सा चुनें

    आफ़्टरमार्केट या OEM/टियर-1 आपूर्ति तय करें — दोनों की स्वीकृतियाँ और दाम अलग होते हैं।

  2. 02RFQ और व्यवहार्यता

    ड्रॉइंग पढ़ें, पक्का करें कि आप छूट और मात्रा पूरी कर सकते हैं, और टूलिंग लागत के साथ भाव दें।

  3. 03टूलिंग और नमूने

    टूल बनाएँ, प्रारंभिक नमूने बनाएँ और पूरी आयाम और सामग्री रिपोर्ट तैयार करें।

  4. 04PPAP / ISIR स्वीकृति

    स्वीकृति पैकेज जमा करें; नियमित आपूर्ति से पहले खरीदार आपकी प्रक्रिया का ऑडिट करता है।

  5. 05नियमित उत्पादन

    नियंत्रण योजनाओं, महत्वपूर्ण आयामों पर SPC और लॉट ट्रेसिबिलिटी के साथ उत्पादन करें।

  6. 06पैक करें और भेजें

    पैकेजिंग विनिर्देश के अनुसार पैक करें, शिपिंग बिल दाखिल करें, RoDTEP और ड्रॉबैक का दावा करें।

  7. 07भुगतान और स्कोरकार्ड

    भुगतान आम तौर पर ओपन अकाउंट पर होता है (60–90 दिन आम है); OEM आपको गुणवत्ता और डिलीवरी पर रेटिंग देते हैं। नकदी के लिए ECGC कवर और फ़ैक्टरिंग इस्तेमाल करें।

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सवाल-जवाब

ऑटो पार्ट्स और पुर्ज़े के निर्यात पर सवाल

क्या आफ़्टरमार्केट बिक्री के लिए IATF 16949 चाहिए?
हमेशा नहीं। कई आफ़्टरमार्केट आयातक अच्छी जाँच रिपोर्टों के साथ ISO 9001 मान लेते हैं। वाहन निर्माता और टियर-1 IATF 16949 माँगते हैं।
PPAP क्या है?
प्रोडक्शन पार्ट अप्रूवल प्रोसेस: दस्तावेज़ों और नमूनों का सेट (ड्रॉइंग, माप, सामग्री जाँच, प्रक्रिया प्रवाह, FMEA, नियंत्रण योजना) जो साबित करता है कि आपकी प्रक्रिया लगातार अच्छे पुर्ज़े बनाती है।
IMDS क्या है?
इंटरनेशनल मटीरियल डेटा सिस्टम, जहाँ आपूर्तिकर्ता हर पुर्ज़े की सामग्री बताते हैं ताकि कार निर्माता रीसाइक्लिंग और रासायनिक नियम पूरे कर सकें। आपका खरीदार इसकी पहुँच की शर्तें बताएगा।
क्या अमेरिकी शुल्क ऑटो पुर्ज़ों के लिए समस्या हैं?
2025 से ऑटो पुर्ज़ों पर अमेरिकी शुल्क कई बार बदले हैं। भाव देने से पहले अपनी HTS लाइन की मौजूदा दर US इंटरनेशनल ट्रेड कमीशन और CBP की साइटों पर जाँचें।
ऑटो पुर्ज़ा निर्यातकों की मदद कौन-सी परिषद करती है?
EEPC इंडिया RCMC देती है और IESS प्रदर्शनी चलाती है; ACMA उद्योग संघ है।
स्रोत (7)
  1. EEPC India — official site
  2. IATF Global Oversight — IATF 16949
  3. ARAI — Automotive Research Association of India
  4. ICAT — International Centre for Automotive Technology
  5. ECHA — Understanding REACH
  6. NABL — search for accredited testing laboratories
  7. US International Trade Commission — Harmonized Tariff Schedule

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