खंड 09

शिपिंग और भुगतान

माल आपके गेट से ख़रीदार तक कैसे जाता है, हर इनकोटर्म में किसका क्या खर्च है, कौन सा बंदरगाह चुनें, और पैसा वापस आना कैसे पक्का करें।

इनकोटर्म्स: 11
भुगतान के तरीके: 6
गेटवे: 23

पहले पढ़ें

तीन ज़रूरी बातें

इनकोटर्म्स 2020

खर्च कौन देगा, जोखिम किसका

हर कोटेशन और इनवॉइस पर इनकोटर्म के साथ जगह का नाम लिखें — सिर्फ़ “FOB” नहीं, “FOB Nhava Sheva”। पट्टी दिखाती है कि रास्ते में विक्रेता का जोखिम कहाँ तक रहता है।

EXWEx Worksकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
माल को पैक करके अपने परिसर में उपलब्ध कराता है। इससे अधिक कुछ नहीं।
ख़रीदार करता है
माल लादता है, निर्यात सीमा शुल्क पार कराता है, भाड़ा बुक करता है, बीमा कराता है और आयात करता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
जब माल विक्रेता के परिसर में खरीदार के हवाले रखा जाता है, तभी जोखिम खरीदार पर चला जाता है।
भारतीय निर्यातक के लिए जोखिम भरा: निर्यात घोषणा पर फिर भी आपका IEC लगता है, और GST व लाभों के लिए निर्यात का प्रमाण शायद न मिले। FCA बेहतर है।
FCAFree Carrierकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
निर्यात सीमा शुल्क पार कराता है और माल नामित स्थान पर खरीदार के वाहक को सौंपता है।
ख़रीदार करता है
मुख्य भाड़ा, बीमा, आयात निकासी और शुल्क चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
नामित स्थान पर वाहक को माल सौंपते ही जोखिम चला जाता है।
जब भाड़ा खरीदार तय करे, तो कंटेनर और हवाई माल के लिए सबसे अच्छा विकल्प। LC के लिए आपको ‘ऑन-बोर्ड’ BL दिलाने की व्यवस्था भी इसमें हो सकती है।
CPTCarriage Paid Toकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
निर्यात निकासी कराता है और नामित गंतव्य तक भाड़ा चुकाता है।
ख़रीदार करता है
बीमा (अगर चाहे), आयात निकासी और शुल्क चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
भारत में पहले वाहक को सौंपते ही जोखिम चला जाता है, भले ही आगे का भाड़ा विक्रेता चुकाए।
लागत और जोखिम अलग-अलग जगह बँटते हैं। सुनिश्चित करें कि मुख्य यात्रा का बीमा कोई न कोई कराए।
CIPCarriage and Insurance Paid Toकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
CPT जैसा, साथ ही गंतव्य तक बीमा खरीदता है — सामान्यतः सर्व-जोखिम कवर (इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज़ A)।
ख़रीदार करता है
आयात निकासी और शुल्क।
जोखिम कहाँ बदलता है
CPT की तरह, पहले वाहक को सौंपते ही।
अधिक बीमा लागत दाम में जोड़ें। इनकोटर्म्स 2020 ने CIP का सामान्य कवर बढ़ाया है।
DAPDelivered at Placeकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
खरीदार के देश में नामित स्थान तक माल पहुँचाता है, उतारने के लिए तैयार।
ख़रीदार करता है
माल उतारता है, आयात निकासी कराता है और शुल्क चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
माल नामित स्थान पर पहुँचने तक जोखिम विक्रेता का।
विदेश में देरी और बंदरगाह शुल्क का जोखिम आपका है। गंतव्य की लागत पता हो, तभी यह भाव दें।
DPUDelivered at Place Unloadedकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
खरीदार के देश में नामित स्थान पर माल पहुँचाता और उतारता है।
ख़रीदार करता है
आयात निकासी कराता है और शुल्क चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
माल उतरने तक जोखिम विक्रेता का।
पहले निर्यात में कम ही उपयोग होता है। 2020 के नियमों में इसने DAT की जगह ली।
DDPDelivered Duty Paidकिसी भी परिवहन के लिए
विक्रेता करता है
खरीदार के दरवाज़े तक माल पहुँचाता है और वहाँ आयात शुल्क व कर चुकाता है।
ख़रीदार करता है
केवल माल उतारता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
खरीदार के परिसर तक पूरा जोखिम विक्रेता का।
शुरुआत में इससे बचें: खरीदार के देश में आयात कर पाने की व्यवस्था चाहिए, और शुल्क या टैरिफ़ बदलने का नुकसान आपके मुनाफ़े से जाता है।
FASFree Alongside Shipकेवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग
विक्रेता करता है
निर्यात निकासी कराता है और नामित बंदरगाह पर जहाज़ के बगल में माल रखता है।
ख़रीदार करता है
माल लादता है, भाड़ा, बीमा और आयात की लागत चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
माल जहाज़ के बगल में रखते ही जोखिम चला जाता है।
थोक और खुले माल के लिए, कंटेनर के लिए नहीं।
FOBFree On Boardकेवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग
विक्रेता करता है
निर्यात निकासी कराता है और खरीदार द्वारा बताए जहाज़ पर माल लादता है।
ख़रीदार करता है
समुद्री भाड़ा, बीमा, आयात निकासी और शुल्क चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
माल जहाज़ पर चढ़ते ही जोखिम चला जाता है।
भारतीय समुद्री निर्यात में सबसे आम शर्त, और सीमा शुल्क इसी मूल्य को दर्ज करता है। कंटेनर के लिए ICC FCA की सलाह देता है, क्योंकि कंटेनर टर्मिनल पर सौंपा जाता है, जहाज़ पर नहीं।
CFRCost and Freightकेवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग
विक्रेता करता है
निर्यात निकासी कराता है, माल लादता है और गंतव्य बंदरगाह तक समुद्री भाड़ा चुकाता है।
ख़रीदार करता है
बीमा कराता है, गंतव्य शुल्क, आयात निकासी और शुल्क चुकाता है।
जोखिम कहाँ बदलता है
भारत में माल जहाज़ पर चढ़ते ही जोखिम चला जाता है।
खाड़ी और एशियाई खरीदारों में लोकप्रिय। भाव देने से पहले भाड़े का पक्का भाव लें; दरें हर हफ़्ते बदलती हैं।
CIFCost, Insurance and Freightकेवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग
विक्रेता करता है
CFR जैसा, साथ ही गंतव्य बंदरगाह तक न्यूनतम बीमा (इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज़ C) खरीदता है।
ख़रीदार करता है
गंतव्य शुल्क, आयात निकासी और शुल्क।
जोखिम कहाँ बदलता है
भारत में माल जहाज़ पर चढ़ते ही जोखिम चला जाता है।
खरीदार का सीमा शुल्क आमतौर पर CIF मूल्य पर शुल्क लगाता है। शिपिंग बिल पर फिर भी FOB मूल्य घोषित होता है।

भुगतान

पैसा कैसे मिलता है — सबसे सुरक्षित पहले

नए ख़रीदार से पहले सौदे में एडवांस लें, या किसी भरोसेमंद बैंक से पक्का (कन्फ़र्म्ड) लेटर ऑफ़ क्रेडिट। ओपन अकाउंट केवल जाने-पहचाने ख़रीदारों के लिए है।

आपके लिए कम जोखिमअग्रिम भुगतान
लदान से पहले खरीदार पूरी या आंशिक राशि बैंक हस्तांतरण से आपके खाते में भेजता है।
पहले ऑर्डर, छोटे ऑर्डर, नए खरीदार और विशेष बनवाया गया माल। आम तरीका: 30% अग्रिम + BL सौंपने से पहले बाकी।
आपके लिए कम जोखिमदर्शनी साख-पत्र (LC at sight)
खरीदार का बैंक वादा करता है कि LC से मेल खाते दस्तावेज़ पेश होने पर भुगतान करेगा। बैंक की जाँच के कुछ ही समय बाद भुगतान होता है।
बड़े ऑर्डर, दूर के बाज़ारों के नए खरीदार। तभी सुरक्षित जब दस्तावेज़ बिल्कुल सही हों और जारीकर्ता बैंक मज़बूत हो।
कुछ जोखिममियादी साख-पत्र (Usance LC)
दर्शनी LC जैसा, पर बैंक भविष्य की तारीख पर भुगतान करता है (जैसे BL के 90 दिन बाद)। आपका बैंक इसे भुनाकर जल्दी भुगतान दे सकता है।
जब खरीदार उधार चाहे पर आप बैंक का वादा चाहें। जारीकर्ता बैंक या देश कमज़ोर हो तो पुष्टि (कन्फ़र्मेशन) माँगें।
कुछ जोखिमभुगतान पर दस्तावेज़ (DP)
आपका बैंक लदान दस्तावेज़ खरीदार के बैंक को भेजता है, जो खरीदार के भुगतान करने पर ही उन्हें सौंपता है।
जाने-पहचाने खरीदार। खरीदार भुगतान से मना करे तो माल आपका रहता है, पर विदेश में उसे बेचना, वापस लाना या छोड़ना आपके खर्च पर होगा।
ज़्यादा जोखिमस्वीकृति पर दस्तावेज़ (DA)
खरीदार भविष्य की तारीख पर भुगतान का वादा करने वाले विनिमय पत्र पर हस्ताक्षर (स्वीकृति) करके दस्तावेज़ ले लेता है।
केवल भरोसेमंद खरीदारों के साथ, और बेहतर हो कि ECGC कवर के साथ। भुगतान से पहले ही माल खरीदार के पास होता है।
ज़्यादा जोखिमखुला खाता (ओपन अकाउंट)
आप माल और दस्तावेज़ सीधे खरीदार को भेजते हैं, जो तय समय पर बाद में भुगतान करता है (जैसे बीजक के 60 दिन बाद)।
पुराने खरीदार और बड़ी खुदरा श्रृंखलाएँ। ECGC कवर या फ़ैक्टरिंग लें, और RBI की प्राप्ति समय-सीमा पर नज़र रखें।

बंदरगाह

भारत के मुख्य निर्यात गेटवे

समुद्री बंदरगाहJawaharlal Nehru Port (Nhava Sheva)MaharashtraINNSA1
भारत का प्रमुख कंटेनर बंदरगाह; मुंबई, पुणे और पश्चिमी व मध्य भारत के बड़े हिस्से को सेवा देता है।
समुद्री बंदरगाहMundra PortGujaratINMUN1
कच्छ में बड़ा निजी बंदरगाह; उत्तर-पश्चिम भारत, चावल, कपास और कंटेनरों का आम द्वार।
समुद्री बंदरगाहDeendayal Port (Kandla)GujaratINIXY1
कच्छ का बड़ा बंदरगाह; अनाज, नमक और खाद्य तेल जैसे थोक माल संभालता है।
समुद्री बंदरगाहPipavav PortGujaratINPAV1
सौराष्ट्र का बंदरगाह, उत्तर भारत से रेल संपर्क के साथ।
समुद्री बंदरगाहHazira PortGujaratINHZA1
सूरत के पास बंदरगाह, दक्षिण गुजरात के उद्योगों के लिए।
समुद्री बंदरगाहChennai PortTamil NaduINMAA1
तमिलनाडु, कर्नाटक और आंध्र के निर्यातकों के लिए पूर्वी तट का प्रमुख कंटेनर द्वार।
समुद्री बंदरगाहV.O. Chidambaranar Port (Tuticorin)Tamil NaduINTUT1
दक्षिण तमिलनाडु का बंदरगाह; वस्त्र, नारियल रेशा, प्याज़ और खाद्य उत्पादों के लिए।
समुद्री बंदरगाहCochin PortKeralaINCOK1
मसालों, समुद्री खाद्य, नारियल रेशे और काजू के लिए केरल का द्वार।
समुद्री बंदरगाहVisakhapatnam PortAndhra PradeshINVTZ1
आंध्र प्रदेश और ओडिशा के लिए पूर्वी तट का बंदरगाह; समुद्री खाद्य, खनिज और इस्पात।
समुद्री बंदरगाहKrishnapatnam PortAndhra PradeshINKRI1
नेल्लोर ज़िले का निजी बंदरगाह, कंटेनर और थोक माल के लिए।
समुद्री बंदरगाहKolkata Port (Syama Prasad Mookerjee Port)West BengalINCCU1
नदी बंदरगाह; पूर्वी भारत और नेपाल-भूटान के पारगमन माल के लिए।
एयर कार्गोDelhi Air Cargo (IGI Airport)DelhiINDEL4
उत्तर भारत का प्रमुख हवाई माल द्वार: परिधान, हस्तशिल्प, दवाएँ और जल्दी खराब होने वाला माल।
एयर कार्गोMumbai Air Cargo (CSMI Airport)MaharashtraINBOM4
दवा, रत्न-आभूषण और ताज़ी उपज के लिए प्रमुख हवाई द्वार।
एयर कार्गोChennai Air CargoTamil NaduINMAA4
दक्षिण भारत के ऑटो पुर्ज़ों, इलेक्ट्रॉनिक्स, चमड़े और फूलों का हवाई द्वार।
एयर कार्गोBengaluru Air Cargo (Kempegowda Airport)KarnatakaINBLR4
कर्नाटक से इलेक्ट्रॉनिक्स, फूल, फल और सब्ज़ियाँ।
एयर कार्गोHyderabad Air Cargo (Rajiv Gandhi Airport)TelanganaINHYD4
तेलंगाना और आंध्र के लिए दवा और जल्दी खराब होने वाले माल का केंद्र।
एयर कार्गोKolkata Air CargoWest BengalINCCU4
पूर्वी भारत का हवाई द्वार, ताज़ी उपज और चमड़े सहित।
एयर कार्गोAhmedabad Air CargoGujaratINAMD4
गुजरात की दवाओं, वस्त्रों और रसायनों का हवाई द्वार।
इनलैंड कंटेनर डिपोICD TughlakabadDelhiINTKD6
दिल्ली-NCR का अंतर्देशीय कंटेनर डिपो; सीमा शुल्क निकासी यहीं, फिर रेल से समुद्री बंदरगाह।
इनलैंड कंटेनर डिपोICD DadriUttar PradeshINDER6
गौतम बुद्ध नगर में अंतर्देशीय कंटेनर डिपो; पश्चिमी उत्तर प्रदेश और NCR के लिए।
इनलैंड कंटेनर डिपोICD Ludhiana (Dhandari Kalan)PunjabINLDH6
पंजाब के होज़री, हस्त-औज़ार, साइकिल पुर्ज़े और चावल के लिए अंतर्देशीय कंटेनर डिपो।
स्थल बंदरगाहPetrapole Land Customs StationWest BengalINPTPB
बांग्लादेश जाने का प्रमुख सड़क सीमा द्वार (दूसरी ओर बेनापोल)।
स्थल बंदरगाहRaxaul Land Customs StationBiharINRXLB
नेपाल जाने का प्रमुख सड़क द्वार (दूसरी ओर बीरगंज)।