Imports & Exportsनिर्यात शुरू करें

इलेक्ट्रॉनिक्स और सोलर

इलेक्ट्रिक कारें का आयात

पूरी बनी इलेक्ट्रिक कारों पर 70% BCD, और 40,000 अमेरिकी डॉलर CIF से ऊपर 40% AIDC भी; CMVR के तहत होमोलोगेशन ज़रूरी।

शर्तों के साथ मुक्तHS 8703.80
मूल कस्टम शुल्क (BCD)
15–70%
70% (CBU); 15% for approved applicants under the EV scheme (min. CIF US$ 35,000); 15% or 35% for kits
सामाजिक कल्याण अधिभार
10% of BCD up to US$ 40,000 CIF; not shown above US$ 40,000, where AIDC applies
IGST
5%
5%
2025-26 में भारत का आयात
US$ 371 मिलियन
19 देशों से

बजट 2025–26 ने 8703 की कारों पर टैरिफ़ 125% से घटाकर 70% किया; 40,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक CIF वाली कारों पर प्रभावी शुल्क 70% BCD + 40% AIDC हो गया (पहले 100% BCD + 10% SWS था)। अधिसूचना 45/2025-सीमा शुल्क की क्रम संख्या 318 पूरी बनी इलेक्ट्रिक कारों पर 70%, बिना जुड़े पुर्ज़ों वाली किट पर 15%, जुड़े पुर्ज़ों वाली किट पर 35%, और भारी उद्योग मंत्रालय की भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने की योजना (S.O. 1363(E), 15 मार्च 2024; 31 मार्च 2031 तक) के तहत न्यूनतम 35,000 अमेरिकी डॉलर CIF की कारों पर 15% तय करती है। अपनी कार के मूल्य के लिए AIDC और SWS की लाइन ICEGATE पर पक्की करें। IGST 5% है (अनुसूची I, प्रविष्टि 441, बिजली से चलने वाले वाहन)। 40,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक CIF वाली कारों पर 40% AIDC (बजट 2025–26) CBIC — Notification 45/2025-Customs dated 24.10.2025 (effective BCD rates, in force 1.11.2025) ↗

क्या आयात होता है

कार निर्माता इलेक्ट्रिक कारें पूरी बनी (CBU) या असेंबली के लिए किट के रूप में मँगाते हैं; कुछ डीलर और लोग प्रीमियम मॉडल आयात करते हैं। 2025-26 में भारत ने लगभग 371 मिलियन अमेरिकी डॉलर के 8703 80 वाहन मँगाए, जिनमें चीन, जर्मनी और अमेरिका आगे थे (TradeStat)। CBU पर ऊँचे शुल्क का मक़सद देश में असेंबली को बढ़ावा देना है।

आयात नीति · शर्तों के साथ मुक्त

नए वाहन ITC(HS) अध्याय 87 की नीति शर्तों के साथ आयात हो सकते हैं; वाहन का केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के तहत प्रकार-अनुमोदन (होमोलोगेशन) होना चाहिए। पुरानी कारों पर ज़्यादा सख़्त शर्तें हैं — ख़रीदने से पहले जाँचें।

ज़रूरी लाइसेंस और पंजीकरण

  • MoRTH / testing agency (CMVR type approval)मॉडल का केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के तहत ARAI या ICAT जैसी अधिकृत जाँच एजेंसी से प्रकार-अनुमोदन (होमोलोगेशन) होना चाहिए, तभी उसका पंजीकरण और बिक्री हो सकती है।morth.nic.in ↗
  • Ministry of Heavy Industries (SPMEPCI)केवल वे स्वीकृत आवेदक, जो भारत में निर्माण में निवेश का वादा करते हैं, योजना की सीमा के भीतर 15% की दर पर आयात कर सकते हैं।heavyindustries.gov.in ↗
  • CPCB (EPR — batteries)ट्रैक्शन बैटरी के कारण आयातक बैटरी उत्पादक बनता है; CPCB बैटरी EPR पोर्टल पर पंजीकरण कराएँ।eprbattery.cpcb.gov.in ↗

बंदरगाह पर क्या जाँचा जाता है

  • सटीक मॉडल और वैरिएंट का प्रकार-अनुमोदन या होमोलोगेशन प्रमाणपत्र।
  • CIF मूल्य, जिससे तय होता है कि 40,000 डॉलर से ऊपर वाला शुल्क लगेगा; कस्टम घोषित कीमत की बाज़ार से तुलना करता है।
  • कि कार नई और बिना पंजीकरण की है, जब तक पुराने वाहन की शर्तों के तहत न मँगाई गई हो।

काम के सुझाव

  • एक कार के लिए ब्रांड के भारतीय आयातक से ख़रीदना आम तौर पर निजी आयात से सस्ता और आसान होता है।
  • देखें कि निर्माता के देश के साथ व्यापार समझौते में कम दर है या नहीं, और कौन-से कोटा या मूल नियम लागू हैं।

जहाँ नए आयातक चूकते हैं

  • ऐसा मॉडल मँगाना जिसका भारतीय प्रकार-अनुमोदन नहीं है — उसका पंजीकरण नहीं होगा।
  • 40,000 डॉलर से नीचे रहने के लिए कम मूल्य बताना — कस्टम दोबारा मूल्यांकन करके दंड जोड़ता है।
स्रोत (9)
  1. CBIC — Notification 45/2025-Customs dated 24.10.2025 (effective BCD rates, in force 1.11.2025)
  2. Union Budget 2025–26 — Budget Speech with Annexure to Part B (customs changes)
  3. CBIC — Customs Tariff of India (import tariff, chapter PDFs)
  4. CBIC — Notification 9/2025-Integrated Tax (Rate), in force 22.09.2025
  5. Ministry of Road Transport and Highways — Central Motor Vehicles Rules
  6. Ministry of Heavy Industries — Scheme to Promote Manufacturing of Electric Passenger Cars in India
  7. CPCB — EPR portal for battery waste
  8. DGFT — ITC(HS) import policy (Schedule 1)
  9. Commerce Ministry TradeStat — commodity-wise imports by country (FY 2025-26)

आयात के आँकड़े

भारत इलेक्ट्रिक कारें कहाँ से ख़रीदता है

वाणिज्य विभाग के TradeStat से भारत का आयात, देश-वार। US$, वित्त वर्ष।

2025-26 में आयात
US$ 371 मिलियन
2024-25 से बदलाव
+51.7%
सप्लायर देश
19
सबसे बड़ा सप्लायर
चीन
58%
चीन: US$ 214 मिलियनजर्मनी: US$ 67.7 मिलियनसंयुक्त राज्य अमेरिका: US$ 39.5 मिलियनहांगकांग: US$ 30 मिलियनस्वीडन: US$ 5.9 मिलियनयूनाइटेड किंगडम: US$ 4.4 मिलियनवियतनाम: US$ 3.8 मिलियनऑस्ट्रेलिया: US$ 1.6 मिलियनदक्षिण कोरिया: US$ 1 मिलियनजापान: US$ 920 हज़ारबेल्जियम: US$ 820 हज़ारश्रीलंका: US$ 800 हज़ारसंयुक्त अरब अमीरात: US$ 140 हज़ारइंडोनेशिया: US$ 110 हज़ारफ़्रांस: US$ 80 हज़ारचीन: US$ 214 मिलियनचीनजर्मनी: US$ 67.7 मिलियनजर्मनीसंयुक्त राज्य अमेरिका: US$ 39.5 मिलियनसंयुक्त राज्य अमेरिकाहांगकांग: US$ 30 मिलियनहांगकांगस्वीडन: US$ 5.9 मिलियनयूनाइटेड किंगडम: US$ 4.4 मिलियनवियतनाम: US$ 3.8 मिलियनवियतनामऑस्ट्रेलिया: US$ 1.6 मिलियनऑस्ट्रेलियादक्षिण कोरिया: US$ 1 मिलियनजापान: US$ 920 हज़ारबेल्जियम: US$ 820 हज़ारश्रीलंका: US$ 800 हज़ारसंयुक्त अरब अमीरात: US$ 140 हज़ारइंडोनेशिया: US$ 110 हज़ारफ़्रांस: US$ 80 हज़ारभारत
भारत इलेक्ट्रिक कारें कहाँ से मँगाता है — हमारे 80 देशों में, 2025-26
2020-21: US$ 4 मिलियन4.02020-212021-22: US$ 23.5 मिलियन232021-222022-23: US$ 117 मिलियन1172022-232023-24: US$ 234 मिलियन2342023-242024-25: US$ 244 मिलियन2442024-252025-26: US$ 371 मिलियन3712025-26
भारत का इलेक्ट्रिक कारें आयात · US$ मिलियन

सबसे बड़े सप्लायर देश

नाम2025-26बदलाव
1चीनUS$ 214 मिलियन+260.4%
2जर्मनीUS$ 67.7 मिलियन-42.7%
3संयुक्त राज्य अमेरिकाUS$ 39.5 मिलियन+426.7%
4हांगकांगUS$ 30 मिलियन+106.5%
5स्वीडनUS$ 5.9 मिलियन-21.7%
6यूनाइटेड किंगडमUS$ 4.4 मिलियन-59.2%
7वियतनामUS$ 3.8 मिलियन+886.8%
8ऑस्ट्रेलियाUS$ 1.6 मिलियन+400%
9दक्षिण कोरियाUS$ 1 मिलियन-95.8%
10जापानUS$ 920 हज़ार+119%
11बेल्जियमUS$ 820 हज़ार—
12श्रीलंकाUS$ 800 हज़ार+433.3%

किस देश से ख़रीद बढ़ी, किससे घटी

बढ़ते सप्लायर

  1. वियतनामUS$ 380 हज़ार → US$ 3.8 मिलियन+886.8%
  2. संयुक्त राज्य अमेरिकाUS$ 7.5 मिलियन → US$ 39.5 मिलियन+426.7%
  3. चीनUS$ 59.4 मिलियन → US$ 214 मिलियन+260.4%
  4. हांगकांगUS$ 14.5 मिलियन → US$ 30 मिलियन+106.5%

घटते सप्लायर

  1. दक्षिण कोरियाUS$ 24.1 मिलियन → US$ 1 मिलियन-95.8%
  2. यूनाइटेड किंगडमUS$ 10.7 मिलियन → US$ 4.4 मिलियन-59.2%
  3. जर्मनीUS$ 118 मिलियन → US$ 67.7 मिलियन-42.7%
  4. स्वीडनUS$ 7.6 मिलियन → US$ 5.9 मिलियन-21.7%

किस रूप में आता है, और किस दाम पर

आयात 8-अंकीय टैरिफ़ लाइन के हिसाब से, 2025-26। औसत दाम = कुल मूल्य ÷ कुल मात्रा।

टैरिफ़ लाइनमूल्य 2025-26बदलावमात्राऔसत दाम
Vehicles, with only electric motor for propulsion — motor cars8703 80 30US$ 369 मिलियन+51.2%33 हज़ार नगUS$ 11113.69 प्रति नग
Others-of-other vehicles,with only electric motor for propulsion:8703 80 90US$ 2.1 मिलियन+505.9%56 नगUS$ 36785.71 प्रति नग
Vehicles principally designed for transport of more than seven pe...8703 80 10US$ 140 हज़ार-66.7%3 नगUS$ 46666.67 प्रति नग
Vehicles, with only electric motor for propulsion — three-wheeled vehicles8703 80 40US$ 80 हज़ार—194 नगUS$ 412.37 प्रति नग

स्रोत: TradeStat — Export Import Data Bank, Department of Commerce · आँकड़े लिए गए: 29 अक्टूबर 2026।

इलेक्ट्रॉनिक्स और सोलर में और

सभी आयात गाइड →